新艇の入荷

ホライズン社Ｅ56がＴＡＩＷＡＮから入荷
ＦＢ＆XO
の２タイプ
コンテナ船ＮＯ１クレーンの腕の下に２艇乗っかっています
船は南港大橋を越えてコンテナヤードに向かっています






接岸後　荷揚げ作業が始まりました
艇はガントリークレーンで吊って下架します
ＦＢタイプは私が引っ張る艇です
艇が水面に降りたら私が引き出します




二艇並んで堺までかえってきました





Ｅ５６ＸＯ

Ｅ５６ＦＢ
長旅　お疲れさまでした　奇麗に洗いましょうね


パンチョ

スパイカー整備ー５

船体の塗装に入ります
温度が少し高いですが晴天つずき
湿度も上々　塗装日和です
まずは　下地のプライマーまで仕上げました




オーナー様は簡単明瞭な方で
船体色を決めるには通常延べ２週間ぐらいかかりますが
５秒で指定されました
赤色です
しかも消防署の赤色です





オーナー様ご希望の紅色
そうです紅の豚の紅色です



紅色塗装のこの日は４時起床
５時塗装スタート
風も無く　最高の塗装日和でした
これで失敗したら　言い訳できませんね
如何です　最高の塗装です
サングラスをかけないとまぶしくて見れないでしょう

パンチョ

回航

梅雨明け１０日　一年で一番天気の安定した時
朝凪の間に今日は泉佐野にヨットを引っ張ってゆきます




淡輪から堺　堺から泉佐野　居場所を変えましたが　彼女はここで廃船にされます　
すみません嫁入り先を見つけられずに




堺への帰りは出口から　泉佐野漁港の看板の上を関空からのジェットが飛び立ってゆきます　
我々も出口から帰ります
当然入港は入口から　泉佐野漁港は一方通行安全第一です　


パンチョ

スパイカー２４整備ー3

FRP製の赤い屋根が出来たので
運転室を広くする工事のために
部屋を取り外しました




ＦＲＰで高さ２００ｍｍ　長さ３００ｍｍ大きくしました





ＦＲＰの整形が終わり
ポリエステルパテで面出し整形
塗装




ドグハウスの完成
遠くから見ると
作業前と作業後があまり変わらないです
結構きつい作業でしたが
達成感の少ない写真です



パンチョ

トイレ

トイレの詰まりです
ライフラインは優先的に作業いたします
私のポリシーです
何故
隣りの船にカッコ悪くて　トイレを借りにゆけないでしょう




船底バルブでの汚物つまり確認の為に
排水用１,1/2インチバルブのホースを外してスルハルを解放
異常なし　ほって置くと船が沈むぐらい勢いが良いです
ただ今船外の海水が勢いよく入ってきています




高級なトイレですが
ザマ―見ろバラバラにしたで
でも　あかん肝心な所のねじが馬鹿です
はずれません　どうしようか　




トドのつまり
トイレの交換
トイレやから一言言ってもいいですか
クソッタレ～